北京中国尊遭小飞机撞击，官方称驾驶员死亡13人受伤

北京市朝阳区官方信息平台6月27日通报，6月26日17时55分，一架单发双座轻型运动航空器在东三环附近飞行中碰撞高层建筑，机上仅驾驶员1人、已死亡，现场13人受伤。事故原因仍在调查。

北京市朝阳区官方信息平台“北京朝阳”6月27日发布情况通报称，6月26日17时55分，朝阳区东三环附近发生一起轻型运动航空器碰撞高层建筑事故。

通报称，涉事航空器为单发双座轻型运动航空器，机上仅驾驶员1人，驾驶员已死亡；现场13人受伤，受伤人员正在救治中。通报没有点名被撞建筑，也没有公布航空器注册号、飞行任务和事故原因，只称相关情况正由主管部门进一步调查。

美联社、金融时报和华尔街日报等媒体此前报道称，涉事建筑为北京中信大厦，即“中国尊”。飞行追踪服务Flightradar24将涉事飞机识别为Sunward SA 60L Aurora，注册号B-12PP。公开轨迹显示，飞机事发前从北京以东约50公里处一座机场起飞，随后向西飞行至东三环附近。

官方通报确认伤亡

6月27日通报发布前，境外社交平台流传的照片和视频显示，楼体高处疑似受损，地面有飞机残片，但伤亡信息一直没有官方口径。朝阳区通报首次明确了机上人员和现场伤者情况。

通报没有说明13名伤者是在楼内、楼外道路，还是被坠落物击中。People此前引述一名附近工作人员称，看到一名头部受伤的女性被救护车带走；这一具体说法仍未获官方单独证实。

B-12PP是注册号

现场残片上可以看到“B-12PP”字样。部分网传说法把它称为机型，但从航空登记规则看，它更准确地说是飞机注册号。多家外媒把涉事飞机型号识别为Sunward SA 60L Aurora，即山河智能旗下航空产品线开发的轻型运动飞机。

SA 60L Aurora是一款单发、双座、低翼轻型运动飞机。美联社援引生产方资料称，该型号最大巡航速度约220公里/小时，最大起飞重量约600公斤。此类飞机常用于飞行训练、私人飞行或通航体验。

美联社报道称，Flightradar24显示涉事飞机由双悦通航运营。该公司官网在周六无法访问；公开信息平台资料显示，其业务包括私人飞行执照培训和空中游览等。

事故地点接近国贸核心区

中国尊高528米，是北京最高建筑，位于朝阳区国贸一带。这里聚集办公楼、商业设施和金融机构，周边交通、人流密集，距离天安门、故宫和中南海等区域也不远。

在北京，低空飞行活动受到严格管控。商业航班主要经由首都机场和大兴机场的固定空域运行，通航飞机和无人机在城区上空受到更高限制。美联社称，北京近期还出台了新的消费级无人机销售和运行限制。

飞机为何从郊区机场飞入东三环附近，并在高楼密集区域发生碰撞，是后续调查的关键。需要查清的内容包括飞行计划是否获批、是否偏离航线、空管何时发现异常、飞行员是否发出求助，以及飞机是否存在机械或导航问题。

现场残骸落在道路附近

网传现场图片显示，部分大型残骸落在人行道、电动车停放区和道路边。警方、消防和急救人员随后到场，周边道路一度被封控。官方通报没有公布残骸清点、地面财产损失和楼内受损情况。

一名在中国尊内工作的人员告诉美联社，飞机撞上大楼后，楼内火警响起，人员随后疏散。该人员因担心受到影响而匿名受访。

事故相关视频和照片在中国境内平台上很快减少。多家媒体称，微博、抖音等平台相关内容被删除或难以检索，部分境外平台仍能看到现场画面。

调查仍有多个空白

朝阳区通报确认了事故时间、航空器类型和伤亡数字，但没有说明具体事故原因。飞行轨迹、空地通信记录、飞行员资质、航空器维护记录和当天飞行计划，仍需主管部门进一步披露。

如果涉事飞机确由北京石佛寺机场起降，调查还会涉及通航飞行管理。训练或体验飞行是否允许接近城区、飞行过程中是否出现偏航或失联、空管和地面应急如何响应，都将影响事故定性。

截至6月27日，官方尚未公布13名伤者伤情、楼体安全评估、残骸清理情况，以及同类通航飞行是否会临时暂停。

信源说明：本文综合北京市朝阳区官方信息平台“北京朝阳”6月27日情况通报，以及美联社、金融时报、华尔街日报、El País、People和飞行追踪服务Flightradar24相关报道整理。官方已确认驾驶员死亡、现场13人受伤，但事故原因、飞行计划和完整调查结果尚未公布。参考链接：Associated Press、Financial Times、Wall Street Journal、El País、People。