台湾扣查张雪820RR，张雪称要“送到统一为止”

台湾经济部8月11日在新北市扣押一辆中国品牌张雪机车820RR，调查车主是否把受管制的整车拆成零件、分批输入台湾后重新组装。创办人张雪随后表示愿意负担车主的律师费，还说车辆若拿不回来便再送一辆，“送到统一为止”。

经济部国际贸易署称，跨部门小组先后在8月7日和11日前往涉案营业场所查缉。海关根据业者提供的进口报单，依《海关缉私条例》先行扣押车辆；调查完成后，相关事证将移交经济部处理。案件仍在调查，主管机关使用的定性是“疑似走私”，尚未作出最终处分。

涉案车辆曾在7月的台北重型机车展公开亮相。车主王姓工程师说，他在广州购车后将车辆拆解，零件分批运抵台湾，再混合其他品牌零件及当地加工部件完成组装，过程约一个半月。他强调进口时均有申报，报单可供查验，也已配合把车交给有关部门调查。是否刻意规避管制，仍待海关核对货品分类、来源和申报内容。

张雪8月20日在社交平台发布视频声援车主。他说自己尚不清楚车辆被扣的具体原因，将协助寻找律师并承担费用；若车辆无法返还，公司会继续赠送。最后一句“送到统一为止”，把原本围绕货品输入和报关方式的争议，带入两岸政治语境。

经济部次日回应称，张雪是在为非法走私行为辩护并提供资助，对此“难以理解”。部长龚明鑫表示，允许哪些产品输入须由双方协商决定。经济部同时强调，本案不是中国大陆商品正常输入台湾，而是涉嫌把不准输入的车辆化整为零后重新组装。

经济部的货品分类系统把中国大陆商品分为准许、有条件准许和不准输入三类，并非所有大陆制工业零件都被禁止。列有MW0代码的物品不得输入，MP1项目则须符合附加条件。经济部在8月11日新闻稿中说，中国大陆制重型机车整车及引擎属于不准输入项目，未经许可不得输入；820RR搭载的819毫升引擎处在受管制排量范围。调查将判断分批报关的零件是否构成规避整车及引擎禁令，而不只是车辆有没有挂牌上路。

法国车手瓦伦丁·德比斯3月驾驶张雪机车，在葡萄牙波尔蒂芒连续赢得两场WorldSSP比赛，成为首位替中国制造商赢得该组别分站的车手。WorldSSP是世界超级摩托车锦标赛体系下的中量级组别，并非最高组别WorldSBK。赛事官网截至6月记录张雪机车在首个赛季取得六场胜利，820RR也由此进入台湾车迷视野。

新华社在车辆被扣后把事件称为限制两岸交流的政治操作，并引述车迷质疑台湾对中国大陆品牌采取双重标准。台湾经济部门则坚持这是既有贸易管制的执行问题。部分台湾重机业者支持依法查验，也要求主管机关更清楚说明零件输入与组装边界，避免报关后才发现整车组合触法。

海关尚未公布涉案零件清单、报关税则号列和调查结论，车主也未被法院认定走私。张雪承诺继续送车是否会付诸实施，目前没有进一步安排。车辆能否返还、车主是否受罚，将取决于海关调查及经济部后续处分。

资料说明：本文依据台湾经济部国际贸易署8月11日新闻稿、经济部8月21日回应、当事车主和张雪公开说法，并交叉核对公共电视、世界超级摩托车锦标赛官网及新华社报道。案件仍在调查，文中不把“疑似走私”写作已经成立的违法事实。资料核对截至2026年8月22日。